Autószervíz, kerékcsere, átvizsgálás

INGYENES ÁTVIZSGÁLÁS, ÁLLAPOT FELMÉRÉS ÉS ÁRAJÁNLAT KÉSZÍTÉS

Kedvezményes szolgáltatásaink:

szerviz
csere és bérautó lehetõség
olajcsere
teljeskörû átvizsgálás
gumi szerelés

Szerviz, csak egyeztetéssel , idõpont foglalással!

Fékrendszer

Ahhoz, hogy a mozgó gépjármûvet megállítsuk fékre van szükségünk. Fékezéskor a jármû mozgási (kinetikai) energiája hõenergiává (termikus) alakul át, ami a szabadba kerül közvetlen hõátadás formájában a féktárcsák és a fékdobok felületérõl. A fékrendszer rendszeres ellenõrzése során pontos képet kaphatunk a fékek állapotáról. Fontosabb alkatrészei: féktárcsa + fékbetét, féknyereg, fékcsövek (fém+gumi), fõfékhenger, fékerõ szabályzó, fékszervó (rásegítõ) és persze a fékpedál. Legtöbbször az úgynevezett kopó alkatrészeket kell cserélni, mint a betétek, pofák, tárcsák és dobok. Újabban a blokkolásgátlók és a kipörgésgátlók, az úgynevezett menetstabilizáló rendszerek tömeges megjelenésénél elõtérbe kerül a csak tárcsafékek alkalmazása.

Fékbetét

(karbantartást nem igényel, általában cserétõl cseréig szakszerû szerelés esetén problémamentesen használható)

A fékbetétnek a fékezés során igen nagy teljesítményt kell kifejteniük. Ha a fékbetétek vastagsága a minimális 3 mm alá csökken, akkor az optimális fékhatás már nem biztosított. Ezért rendkívül fontos a megfelelõ minõség és a precíz, szakszerû szerelés. Egy szakszerûen szerelt fék a rendeltetésszerû használat során a fékbetét teljes élettartama alatt biztosítja az új fék alkatrésszel megegyezõ hatást. Kivétel, ha nagy sebességrõl 3-szor, 4-szer durván lefékezik, ilyenkor a fékbetét megég.

Féktárcsa

(karbantartást nem igényel, általában cserétõl cseréig szakszerû szerelés esetén problémamentesen használható)

Minden autótípusnál meghatározzák a gyártók a minimális féktárcsa vastagságot, fékdob átmérõt. Egy elsõ féktárcsa optimális élettartama általában 70-100.000 kilométer, a fékbetété30-50.000 kilométer. A hátsó féktárcsa élet-tartama típustól függõen 60-160.000 kilométer, a fékbetété 30-80.000 kilométer.

Dobfék

(élettartama 10-20.000 kilométeres karbantartás mellett általában 100-150.000 kilométer. Ennek megtétele után viszont kompletten cserélni kell mindent – a dobokat, a fékpofát, a munkahengereket és a kézifékkötelet.)

Fékfolyadék

A levegõben lévõ nedvességet megköti, magába zárja és ezáltal az üzemidõvel arányosan csökken a forráspontja. Erõs igénybevételnél pl. vészfékezés vagy meredek lejtõn való autózás esetén a fékfolyadékban buborékok képzõdnek. Ezek akadályozzák a fékezõ erõ átvitelét és mûködõképességét, mivel a “gõz” összenyomható.

Ingyenes gépkocsi ellenõrzés és árajánlat adás

(elsõsorban személygépkocsira).

Ezt azon ügyfeleinknek ajánljuk, akik hosszú út elõtt szeretnének képet kapni a jármûvük állapotáról, vagy tudni szeretnék, hogy milyen veszélyek fenyegetik a közúti közlekedés során. Az alábbi vizsgálatokat végezzük el a jármûvön:

Folyadékok szintjének ellenõrzése
Elektromos fényjelzõk mûködésének ellenõrzése
Futómû egyszerû szemrevételezése (gömbfejek, toronycsapágy, szilentek)
Fékfolyadék állapotvizsgálata
Fékbetét, tárcsa szemrevételezéses ellenõrzése
Fékhatás mérés

Ha az alábbi tüneteket észleli gépkocsiján, haladéktalanul keressen fel bennünket:

autópályán fékezésnél morgó hang
fékezésnél félrehúzás esetén - nedves úton balesetveszélyes!
túlzott gumikopás esetén
fékezésnél kormányrázás - túlterheli a futómû alkatrészeit
fékezésnél fémes hangot hall
lüktetõ, pulzáló fékpedál -szerelési hiba is okozhatja (általában javítás után 1000 - 1500 km után jelentkezik)
puha, nyúlós fékpedál - megnövekszik a fékút!
túlzottan nagy fékpedálút - megnövekszik a fékút és a reakció idõ.
A fékút hatványozottan nõ a sebesség növekedésével.